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实际上，华为在投资方面的打法一直遵循的是《华为基本法》中制定的规则，该基本法中提到，华为永远不进入信息服务业，永远不进入主行业以外的行业。此后，华为轮值总裁徐直军也在华为云相关采访中强调，在云领域上，华为不投资集成商或应用开发商，不去培养一帮“亲儿子”，也不让“亲儿子”跟合作伙伴竞争。

美国联邦航空局10月2日要求美国航空运营商在7日内对部分波音737NG系列客机进行检查。美联邦航空局2日在一份声明中说，在美注册的1911架飞机将要接受检查。其中，航空运营商须在7日内检查超过3万个飞行循环的该系列客机；对超过2.26万、低于3万个飞行循环的该系列客机，须在继续运行的1000个飞行循环内接受检查。飞机的一次增压和减压被称为一个飞行循环。

通过新技术、新工艺的使用，如电子束焊接等，钛合金装甲的价格降低约40%，这终于让钛合金材料有了运用的可能。美国在90年代计划开展的M1A2坦克进一步升级计划中，就打算使用钛合金制造舱盖、顶部装甲板等，替换掉其原来的钢制部件，使用钛合金部件的M1坦克重量可以降低接近500公斤，同时防护力不变。

中国社会科学院工业经济研究所党委书记、副所长李雪松（中国网 宗超 摄）以下为文字实录：李雪松：二、国内经济环境和基本走势第一，中国经济运行总体平稳，下行压力有所加大。我们刚才讲到，在全球贸易和制造业2019年增速都显著下降的背景下，中国经济增速下行压力加大也是必然的，制造业是受到贸易最直接的影响。但在国内一系列“六稳”政策和改革开放措施作用下，中国经济运行总体平稳，全年有望实现6.1%左右的增长，在全球主要经济体中表现比较好。去年我们增长了6.6%，也就是说下降了0.5个百分点。美国从去年2.9%下降到今年的2.2%，回落了0.7个百分点。这个回落，一方面是正常的，同时在主要经济体中还是表现比较好的。

从主观来看，中美两家谁离开谁都很难。一个是产业安全，一个是产业发展。在极端的情况下要考虑到产业安全，但也要考虑在全球化背景下有利于大家的产业发展。在中美贸易摩擦背景下，我们对中国制造业发展、对中国工业化的未来战略需要深入考虑。还有一个说法，就是超级全球化。最近也有一些建议，说我们能不能接受零关税、零补贴、零壁垒，接受超级全球化。超级全球化可能是一个方向，但我个人认为要想实现很困难。著名经济学家罗德里克曾经说过，全球化不可能是三角形。他说超级全球化、民主和国家主权不可兼得，三者最多得一个。为什么英国脱欧，欧盟为什么会慢慢失败？其实可以利用这个三角形来解释。问题在于，在超级全球化过程中，有些国家经济发展很快，有的国家经济有问题。有了问题的国家，会通过民主形式向国家主权示威、游行、闹事。比如法国前一阵搞的“黄马甲”运动，法国人觉得自己的利益受损了，他们就上街闹事。超级全球化，经济有了问题，又是民主国家，这个国家的主权就会受到极大的影响，三者不可兼得。总体来说人们会往这个方向去谈，但是超级全球化的趋势很难落地。中国在现有的WTO规则中属于发展中国家，如果我们的一些关税水平一下子降低到发达国家一样水平，步伐就过大。当然也有人说我们进入了新一次的WTO，对中国经济有大的新推动作用。超级全球化对于我国而言现在总体上压力会很大。中国的工业化走到今天，一方面由于中美贸易摩擦需要考虑逆全球化趋势，另一方面还要考虑超级全球化的挑战，中国的产业到底怎么发展，需要仔细考虑。

五粮液集团党委书记、董事长李曙光，双汇集团董事长万隆，青岛啤酒股份有限公司董事长黄克兴，安徽迎驾贡酒股份有限公司董事长倪永培，稻香村集团执行总裁周广军荣登“金箸奖2018中国食品领军人物”榜单；蒙牛集团、正邦集团、安利、汤臣倍健、李锦记获得“中国食品企业七星质量奖（企业）”称号；