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这对当时已经在竞赛场上杀红了眼的ofo来说，仍具诱惑力：去年下半年，ofo和摩拜几乎已经把国内能拿到的机构资金尽数拿到，融资方向，要转向软银这种国外巨型基金。虽然软银的钱没有到账，但7月滴滴高管已经入驻ofo。滴滴高级副总裁付强主管ofo运营，所有大区经理和城市经理都向他汇报；滴滴财务总监柳森森负责梳理ofo的财务模块。滴滴开放平台负责人南山则通过求职应聘的方式也加入了ofo，主管市场和用户增长，包括控制市场预算。一名ofo员工称，7月同时和付强等人一起入职ofo的还有数十位滴滴员工。当时，外界已经对此解读为ofo创始人被架空。

内生动力，彰显消费升级拉动。消费已连续5年成为拉动中国经济增长的第一动力。2018年内需对经济增长贡献率达108.6%，其中最终消费贡献率达76.2%。德国著名中国问题专家弗兰克·泽林敏锐地发觉，“贸易争端也没有遏制中国中等收入群体日益增长的购买力”，中国经济增长更多依赖国内市场，对外国依赖正在减少。

他表示，尽管全国煤炭应急供应保障难度加大，但是当前和今后一个时期，煤炭总量过剩将成为一种常态，在一定时期、部分区域可能转变为主要矛盾。特别是随着煤炭新增产能加快释放，市场下行压力有所显现。煤炭企业要遵循市场规律，按照市场需求组织生产，提高商品煤质量，严禁煤矿超能力生产，严禁煤矿违法违规生产，维护煤炭市场秩序。

对于中国经济的判断，国际上向来不乏真言与谎言的较量。一边，积极肯定中国经济实力和潜力的声音，期待中国发展、创造更多共同发展机遇的声音，汇成主旋律；另一边，抹黑中国经济、夸大风险挑战的声音，不时跳出来。中国发展驰而不息，势之所趋，势不可挡。恰如超过200位美国前政要、学者、商界人士联署公开信《中国不是敌人》所指出：“美国的反对不会阻止中国经济的持续扩张、中国企业在全球市场份额的扩大以及中国在世界事务中的作用的增强。”

“前沿观察”还称，徐忠上月底的发声和13日的发声之间有一件重要的事，即双方文中多次提到的《国有金融资本管理指导意见》于上周发布了。根据该意见，央行之外的一些系统，比如国资系统、发改系统、地方政府等部门手中所掌握的大量金融资产今后大都要划拨给财政系统。

这份研报认为，在恐慌的环境下，投资者通常会过度反应，对未来的信用市场形成过于悲观的预期。此时，可以对投资者的预期进行引导，以使其回归至合理水平。事实上，在历次的信用风波中，政府都会以“答记者问”等形式稳定市场的预期。要解锁上述“信用收缩-违约”闭环，可以在监管者的节点上，加强监管协调；在发行人的节点上，进行发行人教育；在债项的节点上，引入显性的和隐性的增信。