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当前，长三角区域合作虽然不断走向纵深，但依然存在制度掣肘。《纲要》指出，长三角地区阻碍经济社会高质量发展的行政壁垒仍未完全打破，统一开放的市场体系尚未形成；全面深化改革还没有形成系统集成效应，与国际通行规则相衔接的制度体系尚未建立。“真正可能长期地、持续地扭曲一体化进程的主要力量，可以归结为制度方面的阻碍因素。”刘志彪认为，长三角跨地区协调机制的建设，仍然面临政策配套、立法和资金等保障机制不完善、利益协调机制不健全等现实挑战。

全球紧缩货币政策和政治分歧意味着摩根士丹利首席执行官詹姆斯·戈尔曼（James Gorman）并不惊讶有一个持续的市场抛售。“市场一直在焦虑，这并不奇怪，你看到一些调整也不足为奇。”戈尔曼周二（11月20日）在接受采访时称，“现在不是2008年，也不是2000年的互联网泡沫破裂。”

主持人：两位谦虚的人都坐到了一起。刚才李东生先生读信读完，陈东升先生读信，台下的有位观众说，他们俩人是CP组合。陈东升：我们都是五十年代，他学工科，我学文科。他做制造业，我做服务业，又有相同，又有不同。李东生：我和东升是很相似，我们中学毕业下乡，下乡上大学，不过有一点区别，他还在体制内呆了一会，我直接下来干企业了。但是东升是在一个北京的大舞台，所以一开始他视野就很高。我在广东的一个小城市，所以就撅起屁股干活，一镐一镐的刨，所以成长经历不一样。

对于实体书店来说，这些年的日子不太好过。高昂的经营成本、电商的冲击、数字阅读的普及，都加大了实体书店的经营压力。在这种形势下，一些地方陆续尝试实体书店“突围”，如书店进校园、书店进医院、书店进社区等。但由于经营手段单一，受众面不大，大都面临“叫好不叫座”的尴尬境地。相比之下，北京实体书店回暖复苏，既得益于政府支持，也得益于书店经营模式，实现了由“实体”向“多体”转变。

2016年7月20日，海自吴地方总监部的“亲潮”号潜艇完成训练任务后靠泊码头栈桥，当艇员用吊车将全长约6米的89式线导鱼雷往岸上卸载时，鱼雷与吊车基座发生碰撞，导致直径约50厘米的弹头部分掉落海中。日本《世界舰船》称，不仅是人员素质有下降之实，海自的后勤保障设施问题也越来越突出。就拿准航母来说，随着军舰越造越大，像停靠准航母的横须贺基地栈桥逐渐吃不消了，它们起初是适应海自早期型号舰艇停泊的。随着舰身修长的准航母到来，栈桥长度不敷使用，以至于相当长时间里需要在栈桥与准航母之间“加塞”一条驳船，让准航母间接靠泊在驳船外侧。可是这种停靠方式很不稳定，稍有风浪就容易使艇体发生前后摆动，进而与驳船冲撞，造成受损。

如今，25岁的他创办了“海洋清理”基金会，眼下正领导着团队，在“太平洋垃圾带”清理海洋垃圾。报道称，史莱特的目标是在2040年以前，减少90%的海洋垃圾。他不是一个人在战斗。2016年，联合国环境大会将海洋塑料垃圾和微塑料问题，等同于全球气候变化等全球性重大环境问题。而早在这项决定之前，许多国家政府和民间企业就陆续开展了行动。