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（一）在中国境内依法设立的企业法人，拥有不少于两年的登记托管业务经验（区域性股权市场运营机构除外）；（二）具有提供股权托管服务所必须的场所和设施，具有便捷的服务网点或者符合安全要求的线上服务能力；（三）具有熟悉商业银行股权管理法律法规以及相关监管规定的管理人员；

此外，临时入境机动车牌证申请地点由原来的车管总所办理，调整为车管总所和六个车管分所均可办理。临时驾驶许可申请地点由车管总所和首都机场T3航站楼车管站办理调整为车管总所、六个车管分所、首都机场T3航站楼车管站、大兴国际机场航站楼车管站（建设完毕后即推广实施）办理。这些临时入境车辆、人员出行便利措施，适用于港澳台居民、华侨、外国人。包括经国家主管部门批准，临时入境参加有组织的旅游、比赛以及其他交往活动、不超过三个月的境外机动车和机动车驾驶人，临时入境后需驾驶租赁的中国机动车的境外机动车驾驶人。

按原定计划，没有受到实体清单打击时，我们计划在2023年达到2500-3000亿美元的销售收入。现在受到打压一下，可能最近两年计划要下调，说不定后面三年的销售收入会跳跃式增长，也有可能达到原来计划。9、James Kynge：关于5G国内市场，您是否认为华为在国内能拿到最大份额的5G合同呢？

7、James Kynge：听说在国外已经拿到46个5G的合同了，发货了15万基站？任正非：是50个5G合同，已经发货15万个基站。James Kynge：可否预计一年内可以得到多少国外的5G合同？任正非：国外绝大多数好客户都会采用华为5G，因为我们的5G提供的是最先进、最有实际价值的。客户与我们经历了二十多年的合作，不会听几句话就放弃对我们的选择。

在敦煌，王旭东用专业知识攻克了不少难题。比如，壁画反复脱落，曾被研究员们称为“石窟癌症”，但王旭东们经过对颜料、岩体的调查分析发现，原来是壁画颜料中的盐分太高，在不同湿度环境下反复溶解、结晶。“所以，要给壁画治病，首先要了解岩体的结构和其中的水盐运移规律。我觉得自己终于有了用武之地。”

就项目情况，他还对《中国经营报》记者表示，参与本次项目申报单位包括中国中车企业14家、其他企业30家、院校16所、科研院所5家。项目团队共计1529人，包括国家重点实验室21个、国家工程研究中心21个、国家工程实验室16个。就更高速实验列车，此前中国曾有过验项目，上述人士对记者表示：2010年原中国南车和原铁道部曾一度立项研制500公里试验列车（cit500），该车牵引功率高达22800千瓦，原目标是突破轮轨时速600公里世界纪录。后因波折，中国南车与铁道部在项目上产生意见分歧，原铁道部出于安全考虑，认为隐去时速500公里概念为好。两家协商后，该项目于2011年12月25日在青岛下线，并改名为“更高速度试验列车”。2014年中铁总直属中国铁道科学研究院（下称铁科院）将“更高速度试验列车”改为综合检测车，命名为“CRH380AM”。