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不过，目前我国体育产业还处在小而散的阶段，放眼A股市场，仅有中体产业（600158.SH）、信隆实业（002105.SZ）、探路者（300005）3家主营体育用品的上市公司。此外，还有莱茵体育（000558.SZ）、西藏旅游（600749）、青岛双星（000599）、北巴传媒（600386）等涉足体育产业上市公司，其他资本市场还有一些在美股上市的运动服饰企业，诸如安踏体育（02020.HK）、361度等，以及近期在美股上市的万达体育。

“无人+共享”新模式国信证券发布的研究报告指出，自动驾驶是重构未来出行格局的核心。未来自动驾驶技术将深刻改变共享出行服务的运营模式，已有的模式都将成为出行服务平台，通过大数据的计算，合理分配车辆的使用资源，满足平台用户的出行需求。日本车企丰田在今年1月美国举行的消费性电子大展（CES）上，展示了一个名为“e-Palette”的自动驾驶商用平台，能让自动驾驶汽车依照使用者的需求，自行选择适合安装的系统及车队管理工具。据悉，目前该平台合作的伙伴已包括Uber、滴滴出行、亚马逊、必胜客等，计划在2020年东京奥运时试行。这意味着除了通勤用途之外，未来无人驾驶汽车也许还可以摇身一变，成为配送物流车甚至移动便利店。

C-V2X 拥有四类场景，汽车与汽车（V2V）、汽车与网络（V2N）、汽车与基础设施（V2I）、汽车与行人（V2P）。C-V2X 能使车辆与周围的其他车辆及基础设施进行沟通，共享道路实时信息，是实现道路交通安全和通向自动驾驶的关键。何谓车路协同？与自动驾驶如何配合？CESA现场一参展商向记者通俗地解释：“自动驾驶场景下，再智能的车辆也可能会碰到一些无法自动处理的紧急情况，这种情况下就需要把驾驶员移到云端。”当汽车从自动驾驶状态脱离出来之后，通过强大的通信能力，就可以把现场的情况以摄像的形式、传感器的形式感知出来，然后通过上行的高速带宽传给云端，在云端的驾驶员以虚拟现实的形式感知路上的每一个状态，通过远端驾驶将汽车从极端的情况下开出来，让汽车恢复自动驾驶的状态。

最新数据显示，2018Q3神州专车的活跃用户覆盖率和市场份额分别报5.2%和1.7%，两指标均较二季度时出现下降。另外有几个细节也可以佐证这一点：2017年，神州优车旗下的司机人数，较2016年减少了4879人；神州租车在2017年报中提到，车队租赁业务因神州优车租赁需求下降而面临阻力。

中教控股　　（00839）　　15.360元　　　上升3.64%枫叶教育　　（01317）　　14.420元　　　上升1.98%成实外教育　（01565）　　　5.310元　　　上升1.34%民生教育　　（01569）　　　2.150元　　　上升0.94%

如果不是那么苛刻的温度环境，而是日常使用环境，那么eMRAM内存的擦写次数高达1万亿次，已经没可能写死了。1月17日至18日，中央政法工作会议在京举行。中共中央政治局委员、中央政法委书记郭声琨在会上强调，全国政法机关要全面总结2019年政法工作成绩和经验，进一步增强做好新时代政法工作的信心和决心。