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据了解，通达电气的客户主要为国内知名客车生产厂商，如郑州宇通客车（600066.SH）、比亚迪股份有限公司（下称比亚迪，002594.SZ）、厦门金龙汽车（600656.SH）、安徽安凯客车（000868.SZ）等。尽管公司业绩一直保持增长，但从数据看，通达电气和多年来有合作关系的各大企业关系已变得不那么紧密。

今年初，国资委就强调，今年要积极稳妥推进船舶等领域企业战略性重组。今年7月1日晚间，中国重工、中国船舶、中国动力、中船科技、中国应急等上市公司齐发公告称，接到控股股东通知，中船集团正与中船重工筹划战略性重组。但有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。资本市场对两船推进合并的“官宣”反响热烈，两大集团旗下多家上市公司的股价直封涨停板。10月25日，国资委正式发布了有关公告，两船重组尘埃落定。

约5个月前，瀚叶股份宣称拟以38亿元超高对价，收购主营微信公众号内容营销企业量子云。之后，在一片质疑声中，瀚叶股份下调量子云估值至32亿元。监管层对此也曾下发过关注函，瀚叶股份却几经申请延期回复。9月14日，瀚叶股份发布公告称，因人工去重粉丝涉及的工作量较大，无法短期内完成相关回复。

事实上，这也并非微信公众号营销公司在资本市场上的首秀。单从A股市场来看，2018年至今，已发生了三起微信公众号企业“联姻”上市公司的交易事项。这其中，瀚叶股份和利欧股份几十亿的大生意，尤受关注。投资者和监管层对微信公众号营销企业遭受的这等“礼遇”都颇感兴趣，同时也充满质疑。

该委员会对禁止国家绑架外国人等的《保护所有人免遭强迫失踪国际公约》的缔约国状况进行审查。本月上旬接受审查的日本主张慰安妇问题在公约生效前出现，委员会应对此事并不合适。最终见解指出，原慰安妇等有可能是国家强迫失踪的牺牲者，认为公约规定的适当补偿做得并不充分，对此表示关切。其中指出“慰安妇的准确人数等信息也不充分，需要调查及信息公开”，对于表示已最终解决的日本政府立场提出质疑。

“现在Model3的问题，肯定比当时我们Model X的时候少，那时候也是量产困难，马斯克在工厂里睡了一个月，每一个环节一出来就检查。”特斯拉前员工陈鹏告诉《财经》。马斯克自己不忘调侃，上一次睡工厂因为沙发太小，只好睡在地上。工厂的液晶显示屏上，显示着每一个部分的生产情况。“我可以实时看到白板，哪里有问题，然后实时亲自检查。”马斯克这样解释为什么自己会住在工厂，他参与到全环节监工并以最快速解决生产中遇到的问题。当被问到这周Model 3的产能时，他几乎脱口而出“2071”。