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对人才问题，中国联通方面向记者介绍，已采取更灵活的激励机制，各岗位按“市场化选聘、契约式承诺、差异化薪酬、对赌式考核、市场化退出”的原则进行管理，这样的激励机制更有利于真正有能力的优秀人才成长；同时，混改后不再以“资历”因素提拔，更多是“以业绩、以能力论英雄”。

集团领导班子成员10人违规乘坐飞机头等舱276次，超标准金额共计307194元。集团本部2015年至2017年违规购买酒、茶等共计93.75万元，其中购买酒81.44万元，购买茶叶、三七粉等12.31万元。最多一次是2016年，一共买了55批次，50.36万元。

交通运输部运输服务司副司长蔡团结回答记者提问。民航局运输司司长于彪回答记者提问。邮政局市场监管司副局长侯延波回答记者提问。中国国家铁路局集团有限公司客运部主任黄欣回答记者提问。国家卫生健康委新闻发言人宋树立（左一）与交通运输部运输服务司副司长蔡团结交流。

从上述数据可以看出，参与打新的基金规模与平均年化收益率似乎并不成正比。此外，华南某公募基金经理向《国际金融报》记者表示：“打新基金中签量和规模也不成正比。”为了防止规模扩增太快，导致摊薄基金持有人投资收益。部分基金公司开始限制旗下科创板打新基金的申购额度。

“不是每只投资A股的基金都能立刻参与科创板打新，打新本身也有底仓等要求。”北京某公募人士告诉《国际金融报》记者。325家企业已发行截至7月11日，科创板申报企业已超过140家，其中25家企业已经发行或正处于发行状态（包括华兴源创、 睿创微纳、天准科技等首批科创板上市企业）。