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对贾跃亭来说，攀附上许家印，与攀附上孙宏斌有本质区别。孙宏斌虽然有实力，但与许家印不在一个档次上。烧掉170多亿元，已经到了孙宏斌承受的极限。许家印则是中国首富，据2017年10月《福布斯》统计，许家印身家达2900亿元。只要许家印认可，贾跃亭造车需要的区区百亿元人民币，在许家印的巨额财富版图中，那是小菜一碟。

硅片环节，隆基股份（601012.SH）、中环股份（002129.SZ）增收不增利。一方面，由于两家企业在硅片领域（尤其是单晶硅片）占据可观的市场份额，在规模效应之下，通过降价实现出货量的攀升，从而确保营收增长。但是，随着价格走低，利润挤压，毛利率下滑，尤其致使Q3的净利润数据便下滑严重。

赖小民还说，“我给自己定位为中国华融首席市场营销官、首席义务宣传员、首席品牌推销员。我到哪里都推销华融，宣传华融，营销华融。我把全国30多个省都跑遍了……”2017年度中国华融资产总额为1.87万亿元，但总负债也高达总额1.69万亿元。在业内人士看来，华融更像是廉价资金提供方。

创国内卖票先河的“城市书房”，无论从其历史渊源还是店内资源、经营方式等方面，目前尚看不出有多少可圈可点之处。但愿这种门票制度别是逞一时之强，博人眼球的噱头。我们乐意看到，其经营者能够实实在在拿出过人招数，不断提升书店门票的含金量。今后，若其门票真正能大受欢迎，乃至“一票难求”，那无疑读者的阅读消费诉求将获更大满足，与此同时，也可为进一步提振国内实体书店的经营信心，促进更多书店实现经营的转型升级，提供积极借鉴价值。（周慧虹）

这几家公司当时成立的主要背景是应对亚洲金融风暴，对口四大国有银行接收、管理和处置国有金融不良贷款。华融对口工行。赖小民的到来，加速了华融的商业化进程，迅速扩张为“万亿金控”。“天地良心，这八年多，我们赚了11个华融……。”赖小民曾在公开场合表示，华融“全靠资本运作，全靠利润去赚钱”。

然而受限于盈利模式的问题，UAA一直没有做起来。2007年，陆正耀创立神州租车，由于作风强悍，他很快在租车业务上站稳了脚跟，一跃成为国内规模最大的租车平台。2014年9月，神州租车在香港上市。在消费升级、本本族数量大增的背景下，租车业务一度在中国市场受到资本追捧。但在滴滴较为传统又比较重资本的业务，即便是作为行业第一，神州租车的市值也仅有150亿港元左右。