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值得一提的是，美国运营商对手机质量的要求非常高。运营商不仅要考察厂商的商誉、财力和工厂情况，对手机也要进行长达一年半到两年的考察、评估、测试和认证。其中，通过美国国家准入认证（FCC）、第三方认证、运营商在网实测等必不可少，而涉及产品版本的所有改动也均需重新走一遍流程。此外，一旦出现质量问题，将直接进入运营商禁售“黑名单”。

市场调研机构Statista的数据显示，2017年，美国智能手机出货量超过2亿部，市场规模高达556亿美元；2018年总销售额预计将达629亿美元。对于任何一个立志全球化的手机品牌来说，美国市场都是重中之重。此前，也有中国手机厂商进行过尝试。中兴、酷派就曾和AT&T、T-Mobile、Sprint等美国运营商建立过战略合作关系，不过，基本上限于中低端市场。

为此，吉利提出了自动驾驶“四步走”的G-Pilot战略，目前其自动驾驶水平处于Level2，在2020年之后才能提供Level3及以上水平的自动驾驶。自动驾驶“四步走”刘卫国分析，汽车主机厂在发展自动驾驶的过程中，前期主要靠Tier1供应商，起初自动驾驶的功能比较简单，可以交给Tier1去提供整体方案。但是随着自动驾驶技术的级别越来越高，功能越来越复杂，对资源的整合能力的要求越来越高，主机厂后期还是要依靠自己。

我们相信，中国炼化行业一定不会辜负全行业的殷切期望，一定不会辜负时代的重托，一定会高质量地完成炼化行业转型升级的重要任务，为实现全行业高质量发展，为实现我国由石油化工大国向强国跨越做出新的更大的贡献！注：本文有删节责任编辑：陈修龙来源：中国新闻周刊

工信部通信科技委常务副主任韦乐平：国际市场对5G 都是刚刚开始商用化，我们现在也是刚刚开始，差距并不大，总的投资光是运营商这块的投资，三大运营商肯定一万多个亿是没有问题的，同时它还会带动效应，带动效应如果按照3.3倍来算，起码可以带动社会的投资4万亿， 所以这个市场是非常可观的。

2019年，根据多个权威数据机构的统计，三星手机依然凭借29.47%的出货量占绝着世界手机第一的位置，而索尼等日本企业则因市场份额太小，并未出现在任何类似报告的文字中。作为曾经手机界与三星争霸的巨兽，索尼退身背后，并未离开手机市场，事实上仅在CMOS领域，索尼就把控了近50%的市场份额。而在CMOS生产上，无论三星亦或其他CMOS企业，全球任何CMOS的生产，在材料和机器设备上都无法离开日本企业而存在。