亨利冢本@

中介态度变了个样，说，“我们有关规定就是这样的，我可以试着给你写写申请。”后来，对方承诺，一周就可以把钱退到陈长生的卡里。但最终退多少钱，要以到时候打到卡里的金额为准。陈长生等了两周，一毛钱都没到账。他恼了，给中介下了最后通牒：“你们总部在哪儿？我明天就去当面找财务，现场给我退。”

在二手交易平台上看到相同的美发卡的转让信息，让管姣姣对退卡几乎不抱希望。卡里的余额消耗不尽，她就让朋友拿去花。结果朋友染的头发半个月颜色就都褪了，去了一次也不愿意再去。剩下的钱一直在这张卡里躺到今天。尽管剩下的钱也不够她再做染烫这样的“大项目”了，但是管姣姣也不想再往里面充钱了。现在，她偶尔带女儿去简单剪个头发，几十元几十元地消耗着这张卡里剩下的余额。

为什么主流车企销售的电动车型都看起来如此笨拙老土，和特斯拉完全是两个级别的产品？其中一个原因是，这些主流车企此前根本就没有在电动车上投入太多资源，他们的重心依然还在燃油车上，做电动车并不是为了挣钱，而是为了应付政府的环保积分政策。以美国最大的汽车市场加州举例，一家主流车企如果在加州销量超过6万辆就必须销售一定比例的新能源车，拿到足够的零排放积分，否则就要额外付费从电动车企那里购买。零排放积分也是特斯拉早期的重要营收来源，2013年特斯拉从这一政策获利2.5亿美元，相当于12%的营收来源。实际上，据美国媒体透露，通用每卖一辆雪佛兰Bolt还要亏损几千美元成本，但这和他们获得的零排放积分相比还是值得的，让通用汽车可以安心在加州等重要汽车市场继续销售燃油车辆获得利润和营收。

目前市场上对于英国议会脱欧协议投票的推断基本是一边倒状况，对于这点，校立略持谨慎态度，因为这个势头实在太过明显，导致整个市场似乎已经认为英国投票会出现不通过的情况，大家都铆足了劲等着英国议会宣布结果，从而大肆做空英镑，从中赚取不菲利润。虽然校立对于这个结果也是比较赞同，但同时建议大家不要太过激进，毕竟市场上的变数常常会超出大多数人的意料，所以今晚英国议会的投票仍需谨慎小心应对。

那些抱怨车厘子难自由的人，往往都是对车厘子跃跃欲试的人，而那些压根儿不考虑将车厘子装进购物车的人，才不会在意所谓的车厘子自由。马斯洛需求理论都是从低向高走，低梯度需求都还没满足，谁会想到更高阶段的享受性需求？不同消费人群完全可以根据自己的经济能力选择不同的品种量力而行，但总有人喜欢借题发挥制造焦虑。

很多所谓金融独角兽，吃的是血。投资人拿到的收益，是带血的钱。10但是血馒头，也吃不长了。315曝光了714高炮，大量公司收缩了高利贷业务，大量相关机构被打掉，警方直接把套路贷定义为违法。但高利贷不死，只要有利润，就一定有人冒着风险去做。尽管开动印钞机需要鲜血。