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这三个失误，让历年高歌猛进的华为在2002年出现了第一次负增长。投入巨大的无线产品线（GSM和WCDMA）在国内拿不到订单，只能向海外拓展。2001年，华为在深圳五洲宾馆举行了“海外出征誓师大会”，任正非喊出：雄赳赳、气昂昂，跨过太平洋。会场一片风萧萧兮易水寒的氛围。

香港虽然属于弹丸之地，但影响力巨大，能在此立足，标杆意义不言而喻。一家叫做Sunday的运营商手上有一张稀缺WCDMA牌照，为了拿到这家公司的3G订单，华为做了下面三件事情：1. 借给Sunday5亿港币用来还债；2. 借给Sunday8.59亿港币用来买华为设备；3. 斥巨资成为Sunday的二股东。

曾经在日本乳制业占据首位的森永公司，在“毒奶粉事件”之后，声誉一落千丈，至今也未能回归到曾经的鼎盛状态。如今日本食品制造安全有序，但这背后所付出的代价，是上万的受害者以及家长同盟长期的坚守，是前人半世纪的血泪堆砌而成的。食品安全多源于利益驱动，要斩断这一不良循环，靠的就是令人望而却步的惩罚性手段。有森永巨额罚款与世纪罪人的这一“前车之鉴”，日本的许多食品制造厂家，也相对守规矩。

在货运增量行动方面，铁路总公司主动服务防治污染攻坚战，出台了《2018-2020年货运增量行动方案》，制定了详细的时间表、路线图和配套措施。上半年，以“六线六区域”为重点，积极组织货运增量，国家铁路货运量完成15.49亿吨，同比增长7.5%。一是大宗运量不断巩固扩大。以中长协运输为抓手，保证247条大宗直达运行线兑现；着力抓好大秦、唐呼、瓦日线万吨列车满图开行，以及陕煤、疆煤外运组织，确保煤炭运量稳定增长。上半年，国家铁路煤炭运量完成8.22亿吨，同比增长11.4%。二是大力发展多式联运。铁路部门推进路港基础设施和信息管理无缝衔接，推动集装箱海铁联运快速增长；落实长江经济带发展战略，持续加大沿江集装箱班列开行组织力度。上半年，集装箱运量同比增长44.5%，商品汽车、冷链物流同比增长分别为28.2%和32.2%。三是中欧班列开行质量不断提高。围绕服务“一带一路”建设，以发展国际铁路物流和推进政府间合作项目为重点，强化中欧班列开行组织。上半年，中欧班列开行2497列，同比增长69%；其中，回程班列1014列、同比增长100%，占去程班列比例达68%，同比增加16个百分点。四是降低社会物流成本。贯彻落实中央减税降负的精神和要求，支持实体经济发展。5月1日起，铁路运输服务增值税税率从11%降至10%。铁路总公司同时下调铁路主要货物运价，预计全年将为社会降低物流费用超过30亿元。

森马服饰成立于2002年，是一家以虚拟经营为特色，以休闲服饰、儿童服饰为主导产品的企业集团，旗下拥有以森马品牌为代表的成人休闲服饰和以巴拉巴拉品牌为代表的儿童服饰两大品牌集群。公司于2011年3月在中小板挂牌交易，上市以来，虽然整体上经营业绩不错，但其间不乏几次波动。营业收入方面，2011年为77.61亿元，去年为157.19亿元，翻了一倍多。对应的净利润从12.23亿元涨至16.94亿元，7年的累计涨幅仅为38.51%，相较营业收入的翻倍增长，可谓是相形见绌。

十九世纪，不少华人从中国漂洋过海来到毛里求斯发展，纸币上的华人朱梅麟就是当年一位华工的儿子。朱梅麟生于1911年，他的父亲以经营食品和杂货为生。朱梅麟小学毕业后随父从商，20岁时他在毛里求斯中央市场的对面，开了一家名为“ABC”的零售店，生意越做越红火。