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责任编辑：张义凌港股午后初段维持在廿天线附近上落，恒生指数现报30351，下跌284点或0.93%，主板成交604.81亿元．国指现报12118，现跌126或1.03%．午收时为跌257点或0.84%，报30378点。长汽（02333）上升6.43%，报8.11元；北汽（01958）下跌9.44%，报7.77元；比亚迪（01211）下跌1.18%，报58.45元。

曾经，长久伴随人们出行记忆的，是“骑着毛驴上北京”，是满大街的自行车，是拥挤闷热、一分钟行驶667米的绿皮火车，是乘客先过秤、体重合格才能坐飞机。如今，一次春运的铁路发送量便达4亿人次，超一半的旅客选乘高铁，一分钟“复兴号”列车疾行5.8公里、首都国际机场迎送1.5个航班，网约车、共享单车等交通新业态蓬勃发展。

此外，天合联盟的主要成员东航、法荷航、达美还通过股权捆绑，抱团组建了合作紧密的小圈子，一定程度上也阻碍了区域内其他联盟成员在联盟内开展合作，毕竟同一区域内要重点打造的中转枢纽只有一个。三大航空联盟的意义和联盟成员之间的关系紧密度，早已不如联盟诞生之初。

刘炽平还表示，“在干部体系上，我们也希望一定要有流动，这样才有新的位置给后起之秀。我们的干部体系淘汰力度将进一步加大，要求每年有一定比例的管理干部要退下来。”一位知情人士向记者表示，腾讯在近期的一次内部讲话中指出，之前提出的10%优化工作已经完成。对此，腾讯在针对中高干群体的绩效考核中，也再次强调了“干部能上能下制度”。其中，腾讯明确了两个原则：

记者点评：2019年堪称中国油气体制改革年。特别是国家管网公司的重磅推出，无疑是深化油气体制改革和国资国企改革的重要举措，对于提高油气资源配置效率、促进油气行业高质量发展、保障国家能源安全、更好为经济社会发展服务等均有重要意义。尽管距离最终形成“X+1+X”的油气市场体系还有许多路要走，但改革毕竟已在路上。

六是，要对各类金融机构开展资管业务公平准入，抑制多层嵌套和通道业务，消除金融机构为其他金融机构的资管产品提供规避投资范围、杠杆约束等监管要求的空间。七是，切实加强监管协调。强化资管业务的宏观审慎管理，对同类资管产品按照统一标准实施功能监管，加强对金融机构的行为监管，建立覆盖全部资管产品的综合统计制度。