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责编/版式：刘江校对/审核：申晴日前，有媒体称从事移动转售业务的虚拟运营商阿里通信拟收回牌照，虽然在标题上下了功夫，但是正文中却只字未见，反而大谈行业“怪相”，留下了让人浮想联翩的“未完待续”四个字，一副“抛砖引玉”、“引蛇出洞”的手法，让人不明觉厉，摸不着头脑。

事实上，小历史与大历史不是绝对的，只是观照视角和焦点不同。小历史聚合在一起就是大历史，小历史中蕴含大历史演进的内在逻辑；大历史总是裹挟小历史前进，没有孤悬于大历史之外的小历史。所谓小历史也要写出大气象，指的就是作家艺术家在进行历史题材创作时，不能将历史矮化、孤立化，要有胸怀天下的格局、目及古今的视野，只有这样，历史在其手中才会被赋予厚重感，拿出的作品才会具备应有高度。

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海外流动性边际宽松、外资流入同样短期利好国内债市，但还需考虑实体融资需求的上升和政策的对冲等因素。中期看，如果经济和通胀上升，十年期国债收益率将大体震荡上行。以下为正文内容：由于历史上美债收益率曲线的倒挂无一不对应着一场经济衰退或美国乃至全球范围内的危机，美国长短端国债收益率之差早已成为影响市场对衰退、危机预期和市场情绪的非常重要的信号。上一次收益率曲线倒挂后即发生了2008年全球金融危机。

数据显示，2017年国联人寿营业收入10.8亿元，同比下滑40%；保险业务收入也同比降低43%，跌至8.9亿元；同时，国联人寿的亏损持续扩大，从2016年的1.04亿元上升至1.58亿元，同比增加52%。新股东不符合两项监管规定关于国联人寿的股权变更，得从2017年说起。

中国船舶在年报中提到，由于海工市场低迷、船舶价格仍处低位，公司对手持海工和船舶订单计提了大额减值损失，以及报告期内美元较大幅度贬值导致汇兑损失增加等原因，2017年公司利润总额为亏损24.84亿元，归属于母公司的净利润亏损23.00亿元。根据年报显示，2017年中国船舶汇兑损失为5.56亿元，而去年仅为6552.58万元。去年全年，公司共承接新船订单41艘/543.04万载重吨；公司全年承接修船订单283艘，涉及金额9.11亿元。