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而发生在近日的洪水灾害与1966年相比，也不遑多让。12日当晚23时圣马可广场录得历史第二高的1.87米水位，而11月17日的最近一次，圣马可广场水位也达1.60米以上。据不完全统计，整个威尼斯区有多达930公顷土地被淹，148座教堂和多座宫殿遭到不同程度的破坏，甚至威尼斯“地标”--圣马可大教堂和拉菲尼斯大剧院也未能幸免。有消息称，已发现至少两名市民遇难，直接经济损失在10亿欧元以上。

如果我们时而关注，时而忽略，而且总是在牛市顶峰和高位时忽略，或虽然想到但心存侥幸；越到熊市后期，对这个因素的关注度越高，那就是心智、法度、思维方法问题了。如果反过来，在牛市顶峰、高位盘整时关注这个问题，而在熊市后期则适当忽略这个问题，甚至浑然忘记这个问题，那么，不管我们的判断对错、投资技巧高低，至少，我们的心智和思维方法已达到专业级水平——专业还是业余和职业身份没关系，它是一种思考问题的方法。

正如一位银行家所言——抱朴守拙、坚持以客户为本的企业，才能在风雨的洗礼中，锻造出更加卓越的竞争力，从大浪淘沙中脱颖而出！责任编辑：陈鑫乐视网（维权）停牌8个交易日后，5月10日，深交所下发暂停上市公告。当晚，乐视网发布公告，称公司暂停上市起始日期为5月13日。而同一天，乐视网召开了2018年业绩说明会。与日前仅有5分钟的临时股东会相比，这次长达两小时的网上业绩说明会上，董事长刘淑青、总经理张巍和董事会秘书白冰回应了投资者共计136个提问，涉及乐视网是否会退市，贾跃亭还钱以及融创掏空上市公司之嫌等问题。

不同于传统车企开发一款全新的车型需要4~5年，造车新势力企业往往2~3年就开发出来。由于缺乏核心技术，又急于把车推向市场的情况下，造车新势力不得不更加依赖一级供应商。同时由于订单少，议价能力弱，造车新势力面对一级供应商时往往非常弱势，供应商也不会为这些企业提供定制化的零部件，而是把通用型的零部件整合在一起。“万国造”增加了产品匹配的难度，最终的表现是成本高、产品性能欠佳，产品质量不稳定，各种小bug多。而且当新势力企业发现产品问题时，零部件的修改效率较慢。

在未来，共享经济将不只是共享一辆汽车、单车、住房，更多是一种新的社会经济运行思维，这需要社会信用体系、规则、秩序等“公共品”来支撑。相比欧美，国内共享经济需要更长的时间来建立一种新的“秩序”。盘和林认为，政府的职能在于提供“公共品”即公共政策，确保公共利益。例如共享经济如何确保与传统行业之间的公平竞争等。这需要政府主动作为，建立新的监管规则体系及法律保障体系。“只有符合经济和社会秩序，受到法律等制度保障的商业模式，共享经济才是一种健康、可持续发展的模式。”

责任编辑：常福强除夕当日，微信用户活动最频繁，单日消息和朋友圈信息量达到顶峰。以年龄划分，90后实现了发出最多条微信消息、最多条朋友圈、最多个表情包，并且收发最多次微信红包，贡献最长的微信读书时长，同时在微信用户出境游中，90后人数占比最高，达到出境游旅客数的31％。