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独立研究机构New Street分析称，Uber的IPO价格是合理的，因为它比Lyft增长速度更慢，亏损更多，且增长动力不够强劲。甚至有业内人士认为，Uber市值中仍有巨大泡沫，220亿美元才是其合理的估值。Lyft在公开资本市场遇挫，不仅浇灭了市场对Uber的热情，更直接影响着投资人对滴滴的投资情绪。据英国《金融时报》报道，市场似乎对滴滴出现了消极情绪，一位早期支持滴滴的新加坡投资者称，最近滴滴的股份在“灰市”以大幅折扣转手交易。

· 中间流通环节多，但冷链等物流技术不足，配送范围和时间都大大受限制，运输过程中食材的损耗严重；· 采购端通常是基于经验来决定食材的采购与数量，缺乏精细化管理；· 信息不对称导致价格不透明，渠道端加价率高，价格不稳定。对于处于下游的餐厅来说，他们对农产品的需求是新鲜与低价。但实际情况却是他们化了几乎两倍于采购价格的钱，农产品的质量也因为经过多次运输而受到一定程度的损伤。这些问题本质上都是因为中国农产业受小农经济的影响而非常分散。

而另一组数据显示，在2018年4月前，一半A股上市公司大股东的股权质押数为0，而目前10%的上市公司的大股东几乎把所持90%以上的股票都用以质押。钱军表示，他的团队将1500多家企业按照股权质押比例分成五组，将大股东高质押比例的企业，对比没有质押、低质押比例的企业。他发现，大股东高质押比例的公司具有现金持有量较少、资产收益率较低、负债率较高、市值较小且较多身处创业板和中小板等特点。其中，最重要的是，大股东高比例质押的企业，绝大多数是民企。

那么，问题来了，很多人现在要考虑的是两个问题：第一，2019年发放的2018年年终奖在2020年如何交税；第二，2020年发放的2019年年终奖选择单独计税还是合并计税。关于第一个问题，年终奖的个税已经在2019年预扣预缴过了，根据《国家税务总局关于办理2019年度个人所得税综合所得汇算清缴事项的公告》的官方解读，在2019年取得年终奖时选择单独计税的，在2020年汇算时可以重新选择并入综合所得计税。也就是说，给你一次重新选择的机会，但注意，这个选择是单向的，即选择单独计税的可以改为合并计税，但选择合并计税的不能改为单独计税。这种制度设计是为了防止有人将一大部分收入从综合所得中划分出来作为所谓的“年终奖”去单独计税从而逃税。

另一方面，网约车市场很难形成真正的规模效应。Uber在63个国家开展业务，但只有2%的人真正尝试过该公司的服务，该公司24%的订单来自纽约、旧金山、洛杉矶、伦敦、圣保罗等五大城市。这意味着，如果一家初创公司能够专注于在本地市场吸引到足够多的乘客和司机，Uber的全球网络将很难发挥优势。Uber还试图通过拓展外卖、货运等新业务来寻找盈利点，但实现其增长同样需要付出高昂代价。

　　中央结算公司监事长白伟群在会上表示，中国已是全球第三大债券市场，从资产配置的角度，中国债券市场已是“大到不能忽略”。在持续优化的投资环境下，较高的利差仍将促使人民币债券越来越受到国际投资者的青睐。公司持续打造具有国际影响力的债券市场功能平台，致力于为境外投资者提供安全高效的进入中国债券市场的投资渠道。截至2018年4月底，公司已为超过661家境外投资者开立账户，托管境外投资者债券近1.2万亿元，占境外机构整体债券持有规模的90%。