亚洲第一第二第三

彼时除了大可乐之外，包括青橙、小辣椒、百分百等都是在资本催熟下，同一批成长起来的国产二线品牌。当然也少不了大佬们的进军。360的周鸿祎、格力的董明珠等，都陆续表态要进军手机。一时间，资本疯狂涌入。作为移动互联网的重要入口，互联网公司和创业者，与饥渴的资本一道参与了智能手机爆发的盛宴。

作者简介：倪鹏飞，中国社会科学院城市与竞争力研究中心主任，中国社会科学院财经战略研究院研究员，博士生导师。主要致力于城市经济学、房地产经济学、空间金融学、城市竞争力及国家竞争力等研究。中国社科院-联合国人居署联合课题（2016-2022）组组长、首席城市经济学家。世纪银行-中国社科院中国城市营商环境项目（2006-2008）中方负责人。中国城市百人论坛秘书长。香港中文大学、南开大学、澳门科技大学、西南财经大学等多个高校兼职教授，多个城市政府顾问和智库专家。国务院特殊津贴专家。先后承担中央交办、国家社科基金重大项目，以及国际组织、国家部委、地方政府委托课题多项。主编和专著《中国城市竞争力报告》、《全球城市竞争力报告》、《中国住房发展报告》、《中国国家竞争力报告》中英文著作40余部，在Urban Studies、Cites、《中国社会科学》和《经济研究》等权威期刊上发表论文百余篇。代表作《中国城市竞争力报告》获中国经济学最高奖-孙冶方经济学著作奖（第十一届）。多项要报成果获得国家领导人批示并荣获中国社科院优秀对策研究特等奖和一等奖。

当然，一轮接一轮的“降价潮”，并非各个景区的主动让利之举。事实上，降价的背后，依然有顶层设计层面“要我降”的倒逼作用——今年“五一”小长假调整方案出台后不久，国家发改委即发出通知，要求对2018年以来尚未出台降价措施的政府定价管理的景区，开展门票定价成本监审或调查、价格评估工作。以“五一”、暑期、“十一”等游客集中时间段为重要节点，降低景区偏高门票价格。这是发改委继去年6月发布“指导意见”，要求当年“十一”以前切实降低一批重点国有景区偏高的门票价格后，又一次对景区门票“动刀”。

虽然其他潜在的采购者也在准备慢慢排队购买苏-35战斗机，但这种战斗机并非没有弱点，也没有当初苏-30MK和苏-27SM出口时所获得的巨大成功。为何更先进的苏-35，叫好却未必叫座呢？美媒分析该机存在一个明显的缺陷：没有实战经验。俄罗斯人面临的问题是，虽然苏-35在叙利亚上表现良好，但该型战机还没有机会展示其对空对地的攻击能力。驻扎在叙利亚赫梅明空军基地俄罗斯空天军部队不必面对对叙利亚的真正空中威胁，因为叙利亚叛乱分子和伊斯兰国的部队都没有任何空中力量可言。虽然在该地区与美国空军发生空中对抗的可能性很大，但这种风险恰恰可以通过美俄避免军事冒险而缓解。

从左到右，山鹰教练机不断蜕变作为中国使用新技术开发的中低端高级教练机，山鹰的设计最大特点是，推重比较高，飞机最大飞行速度1.5马赫，这比猎鹰教练机和韩国TA-50教练机速度更快，原因是，单发设计机身截面积小，带来了更小的阻力和更高的性能。山鹰作为一款物美价廉的高级教练机，得到了中国空海军的大量订单，而且厂家也积极走出去，寻找商机，最终在外国客户的引导下，开发了先进的轻型攻击机型号，FTC-2000G，飞机采用更先进的航电设备，更加强悍的增升设计，进一步提高了飞机起降性能，受到用户好评。

图注：LCA MK1A批次“光辉”战斗机，在那一次改进中，“光辉”就已经尝试采用前缘襟翼设计来提升飞机气动性能，这次采用鸭翼，相当于MK1A前缘襟翼措施的进一步升级那么印度人将无尾布局直接改为鸭式布局，是不是要把飞控系统全部推倒重来？是不是太过困难？其实也不是。首先，前面所说的MK1A上的前缘襟翼改进，其实已经为MK2的鸭式布局变化铺了路，在气动理论计算和试验上，已经积累了大量的参数和经验。其次，从无尾布局衍变成鸭式布局，背后依然有法国达索公司的强力支持。而法国人在此方面上“轻车熟路”，在从“幻影”系列向“阵风”系列发展上，法国人早就有成熟的经验可以借鉴。在鸭式布局大师达索公司的技术支持下，印度人要玩转鸭式布局的MK2，乃至于完成飞控系统更改等一系列的任务，并非难事。