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T-14的服役时间比预想中的晚了2年，按照俄国防部的计划，T-14理应在2015年进入量产、2016年正式服役。之所以推迟，是因为俄罗斯在T-14上大胆地采用了许多新技术，需要大量时间进行坦克各系统的测试，这也是俄罗斯敢把T-14定为第四代主战坦克的底气所在。T-14一改原来苏式坦克信息化水平低下的形象，使用了无人炮塔、独立成员隔舱和全新的火控系统，3人车组集中坐在隔舱内，大大减轻了乘员的防护压力，T-14因此可以在炮塔、两侧布置更厚的装甲，不仅如此，俄罗斯的设计者还在T-14身上大量使用主动防护装置，在炮塔座圈布设了针对反坦克导弹的拦截系统和烟雾弹，综合防护能力比T-72系列提升了许多，这些新技术的使用也刺激着其他国家研制自己的第四代主战坦克。

首次研制使用“可更换式成品索主缆锚固系统”，为桥梁全寿命运行与维护创造了有利条件；在桥梁工程中率先应用“锥套锁紧接头”，开创了塔柱钢筋拼装化施工新模式。首次在桥梁上使用电控排水系统，为跨江桥梁的水环保提供了有效保障。期间，虎门二桥项目获“广东省五一劳动奖状”、省交通运输厅“平安工地”示范项目，并多次在广东省在建高速公路工程质量安全综合检查中荣获第一名。

2017年，美国每行驶1亿英里就有1.16人死亡。这意味着自动驾驶汽车必须行驶数亿英里，甚至数千亿英里，才能证明其可靠性。去年，Waymo举行了庆祝活动，庆祝自2009年推出以来，其汽车在公共道路上的行驶里程达到了1000万英里。为自动驾驶汽车积累数十亿英里的试驾里程几乎是不可能的。这样的项目将是耗费数目非常大的资金和时间——据估计，需要几十年甚至几百年的时间。除此之外，每次技术发生变化时，即使只是改了几行代码，但是测试过程也可能不得不重新开始。

160公里复兴号车厢有害气体是否超标？异味源于哪里？原因是什么？如何整治……运营商中铁总和装备制造商中国中车应该给出答案。不过，截至记者发稿，上述两家公司未对记者采访作出任何答复。密布“除醛包”中车唐山机车车辆有限公司（以下简称“中车唐山”）权威人士对《等深线》记者证实，当前时速160公里复兴号动力集中型动车组（以下简称“160公里复兴号”）存在车厢气味问题，在2019年春节后，中国铁路总公司（以下简称“中铁总”）已经联系中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）就该问题多次在各个主机厂召开现场会，整治异味问题。

这位供货商还称，关系到行车安全的核心部件，无论中车和中铁总都有极为严格的要求和监督检查办法，但内饰材料与行车安全无关，因此压价导致的不合格产品首先会出现在这种配件上。中国中车2017~2018年年报所披露数据也间接证明了上述供应商的观点。中国中车以动车组为主业的三大主机厂长客股份、青岛四方和中车唐山2017~2018年营业利润分别为：26.35亿元、28.37亿元，38.29亿元、26.99亿元和12.62亿元、16.92亿元；此两年，三大主机厂利润率分别为：8.63%、8.28%，10.88%、6.47%和12.62%、16.92%。

赵先明还表示，不幸的事情发生（指美国商务部激活拒绝令）后，两个半月的时间内对公司造成了较大影响。但是公司依然保持住了核心能力，尤其在研发方面的能力。总体上没有造成严重的影响。虽然目前拒绝令仍未完全解除，但7月2日，美国商务部发布公告，暂时、部分解除对中兴通讯公司的出口禁售令。