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根据预报，14日14时至15日14时，南海中东部和东北部、台湾海峡、巴士海峡大部、台湾以东洋面有7-9级大风，阵风10-11级；其中南海中东部和东北部部分海域、巴士海峡中南部有10-13级大风，阵风14-15级；菲律宾以东洋面风力最大可达16-17级以上。此外，台湾岛中东部有大雨或暴雨，局部地区有大暴雨。

全面放开是不是意味着一下子没有任何限制了？开放的路径应该如何设计？对此，有专家认为，应该会是一个循序渐进的过程，例如在自贸试验区范围内率先探索。也有专家认为，可以根据不同行业的情况来推进。对于新能源车和传统汽车是否需要在开放程度上进行区分，专家也持有不同意见。

但我们并不是说，“免费模式”完全失效。即使是在红利消退、资本寒冬之中，局部领域、某些公司依然能够快速上规模，依然能拿到大钱。保持着300%增长的拼多多就是一例，它的故事意味着下沉市场依然可以有所作为；瓜子二手车在最近四个月要开出100家线下店，它称虽然新车市场在下滑，但它的业绩在上涨；疯狂开店的还有瑞幸咖啡，它在今年开出了1700多家门店，而今年双11前，其CMO杨飞说，要创咖啡史上促销记录，撒下巨额补贴（疯狂发券），发券发到未来一年你都只能喝瑞幸。昨天，瑞幸咖啡刚刚宣布获得2亿美元B轮融资。

有债券市场人士亦向记者介绍说，一些信用债违约的上市公司，本身经营并无太大问题，但集团债务压力大，主要是由于之前几年过度加杠杆，从银行、债市借了太多钱，短期内的投资又没有回报，融资渠道一旦收窄，公募债不同于信贷，如果接不上就容易出问题。“今年违约主体大部分是民营企业，也有一部分上市公司。从债务结构上看，短债比例偏高，一旦不能在市场上借新债还老债，资金链就断了，于是构成违约。”穆迪大中华区信用研究分析部主管钟汶权向《中国经济周刊》记者分析说，许多国内企业在财务管理上有个弱点，即过分依赖短债，有些企业尽管资产负债率并不高，甚至有盈利，但是债券市场再融资出现问题时就会出现违约，“很多不一定是经营性的问题，而是流动性的问题。”

（新浪汽车 7月3日讯）据国外媒体TMZ援一名消息人士称，汽车界传奇人物李·艾柯卡（Lee Iacocca）已去世，享年94岁。李·艾柯卡家人证实了这一消息，但没有提供任何进一步的细节。公开资料显示，李·艾柯卡22岁以推销员的身份加入公司，25岁成为地区销售经理，36岁成为福特公司副总裁兼总经理，46岁升为公司总裁。他创下了空前的汽车销售纪录，公司获得了数十亿美元的利润，从而成为汽车界的风云人物。