亚洲无矿砖一线二线

比如O就是0100 1111，M就是01001101， G就是0100 0111。其实有12位bit已经很多了，上面的ASCII码，其实只要7位。（看上去是8位，但第一位都是0）那么12位，其实可以表示2的12次方，也就是4096个汉字了。

27、SK HynixSK（海力士）：全球前十大半导体公司之一、第二大存储芯片商，主要为华为提供闪存产品。28、NXP（恩智浦）：华为NFC芯片供应商，全球前十大半导体公司，提供高性能混合信号和标准产品解决方案。2015年，NXP宣布与Freescale（飞思卡尔）合并。2016年，NXP又与高通达成协议，同意以470亿美元的价格被高通收购。

第十八条 新建独立纯电动汽车企业投资项目的企业法人，应符合以下条件：（一）已建立产品研发机构，拥有专业研发团队，具有纯电动汽车概念设计、系统和结构设计经历和能力；整车控制系统、车用动力电池系统、整车集成和轻量化等方面的研发以及相应的试验验证能力；车身及底盘制造、车用动力电池系统集成、整车装配等方面的研发以及相应的试制能力；研制的产品主要技术指标达到行业领先水平；

何小鹏：严格来说，我觉得智能汽车代表未来，但是智能汽车基本上全都是电动汽车。就电动车未来的发展而言，现在外界说有314家新的造车企业，我觉得可能大概只有二三十家是真正想造车的企业，在2020年能活下来的企业可能还有十几家到二十几家，也许只有一家到三家有竞争力并且能够进入到下一个发展层面。汽车跟互联网不同，即使没做到很大，但它的细分市场还是很有价值。所以，三年后才会看到这些互联网汽车企业真正的样子。

海航科技董事长童甫对《华夏时报》记者表示，海航科技原有业务较为单一，主营航运业务，基于航运市场景气度持续下滑，传统航运业难以适应经济形势的发展。2015年起，公司制定了新一轮的战略发展规划，并于2016年末收购IT产品分销以及供应链综合服务行业的龙头企业英迈国际，并在其IT业务基础上发展云服务等科技类业务。

对比自己历史、价值股、海外科技股，成长股估值并不高。从2月9日以来创业板持续上涨，部分投资者仍觉得创业板经历一轮上涨后，估值不低了，是否又有下跌风险。我们以创业板为代表，讨论一下成长股估值真的贵吗？我们主要从三个维度来分析。第一对比历史，目前中小创估值处于历史偏低分位，创业板综、创业板指PE为55.2、43.4倍，分别处于2010年以来估值从低到高的45.1%、35.0%分位，中小板综、中小板指PE为34.5、30.0倍，分别处于05年6月以来估值从低到高的23.5%、32.8%分位。第二对比价值股和海外科技股，创业板指-上证50 PE目前为32.8倍，低于2010年6月以来的均值43.2，处于历史从低到高34.5%分位，中小板指-上证50 PE目前为19.3倍，基本接近2007年以来的均值19.8倍，处于历史从低到高43.0%分位，创业板指-纳斯达克100PE目前为13倍，低于2011年4月以来的均值31倍，处于历史从低到高10%分位，创业板指-恒生资讯科技股 PE目前为6倍，低于2010年6月以来的均值20倍，处于历史从低到高19%分位。第三测算创业板制度性溢价，把创业板PE分解为MSCI China（除A股）PE+A/H（除金融）估值溢价+纳斯达克相比标普500 估值溢价+创业板制度性溢价，2011年4月至今创业板制度性溢价与创业板指PE走势的相关性达到92%，创业板制度性溢价从15年6月初的91倍开始持续降至18年2月初的18倍，其后开始上升至目前的27倍，低于2011年4月以来的均值32倍，处于历史从低到高44%分位。根据历史数据，目前估值水平下，创业板综、中小板综未来一年正收益概率66.7%、78.4%。