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不难看出，多次投资建厂将耗费博郡汽车大量的资金，而这仅仅是开始，在后续的量产环节、宣传环节、服务环节，仍需大量的资金来支撑，那么博郡汽车是否具有这样的实力？天眼查信息显示，截至目前，博郡汽车共进行了6轮融资，前5轮融资分别在2017年2月、2017年9月、2018年3月、2018年9月和2019年3月，投资方包括中科招商、淮安园兴投资有限公司、盛世投资、中化国际和住友商事亚洲资本。不过，前5轮融资，博郡汽车方面都未对外公布详细的数额。

近日，商务部办公厅发布通知，已将融资租赁、商业保理、典当的监管职责划归银保监会。这意味着上述三类“泛信贷业务”纳入金融监管，原先可能的监管套利空间将不复存在；与P2P网贷、小额信用贷款类似，相关市场可能迎来重新洗牌。然而，本次调整除了进一步强化“从严监管”主基调之外，是否也给三类泛信贷业务的未来发展留下了更为广阔的空间呢？互联网金融在其中又扮演了什么角色？这一切都要从这三类业务的监管起点说起。

记者走访发现，“无需摇号送京牌”是目前皮卡商家兜售的主要卖点。皮卡销售火爆以后，一些商家还顺势推出了车牌待办业务，只需要花费不到千元就能帮助车主办理全套的上牌手续，甚至还提供免费代办上牌、送交强险等服务。探因部分“皮卡政策”变化存在误读和曲解

高歌猛进也引发一系列问题。2017年11月在上海召开的PPP融资论坛上，财政部分管PPP的副部长史耀斌提出，PPP在发展中存在风险分配不合理、明股实债、政府变相兜底，重建设轻运营、绩效考核不完善，社会资本融资杠杆倍数过高等泛化异化问题，积累了一些隐性的风险。

展望2019年全年，公司预计销售额将同比增长4%至6%，调整后EBITA将增加10至20个基点。来源：金融时报近期，各家保险公司陆续披露了今年前三季度偿付能力报告。在《金融时报》记者梳理统计的166家保险公司中，仅中法人寿在核心偿付能力充足率及综合偿付能力充足率指标上未能达标，行业偿付能力整体较为充足。更为值得关注的是，166家保险公司在今年前三季度合计实现净利润2699亿元，产寿险净利润同比增幅分别为96%和78%。

因港币与美元挂钩，为防止资本做空，港币需跟随美元加息。9月底时，美联储进行年内第三次加息，这是本轮加息周期以来的第8次加息。香港将贴现基本利率上调至2.5%后，汇丰银行、中银香港等多家银行均已上调其最优惠贷款利率。市场普遍预期：如美国在未来两年内持续加息，香港无论楼市还是资本市场，都将面临巨大压力。其中，瑞银估计未来一年香港房价降下跌10%；花旗预测今年下半年就会走跌7%；而中信里昂证券则预期下跌15%，并下调香港地产股评级至“减持”。