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我平时跟人说，中国还有10年，全国14亿人均GDP就能跨入发达国家的门槛，由于中国的城乡差距到时候仍然存在，因此如果生活在城市里面，意味着人均已经超过了发达国家入门级水平，达到了中级发达国家收入的段位。大多数人第一反应是不相信的。条件反射似的认为发达国家的收入很高，其实是因为脑海里面自动的出现了“高段位”的发达国家，例如人均GDP较高的美国，德国，瑞士，挪威，芬兰等等，而把低段位发达国家忽略了。

全球发达国家的人均GDP的入门级门槛就是大约2万美元，按照2018年的平均汇率6.6174就是13.2348万人民币。如果考虑到就业人口占总人口的75%，那意味着每个劳动力人均产出为13.2348/75%=17.65万人民币，我们往高了算，就算是18万人民币好了。

同时对不能进行合资的关键部分，例如飞机发动机，在坚决的推进自研。而日方在短期内看不到关键系统国产化的希望。也就是在欧美之外，中国是唯一有希望在民航客机领域赶超的国家。2019年3月10日，埃塞航空的波音737 max8飞机坠毁，全球各国相继停飞该机型，这后面也反映了一个事实，根据波音提供的数据，

一栋楼诞生两只“独角兽”高新区联合总部大厦地处深圳后海中心区。为扶持深圳高新技术企业，竣工不到一年，深圳科创委开始为符合条件的技术创新企业提供租赁优惠。2016年12月，深圳科创委公示第一批入驻企业名单，共七家科技企业，其中包括柔宇科技和奥比中光，分别在3月23日由包括科技部火炬中心在内的多家机构联合发布的《2017中国独角兽企业发展报告》中排名第32位和第107位。

与上年同期相比，韩系品牌销量小幅增长，德系和日系降幅略低，美系和法系下降较快。其实各国品牌在华销量和份额和变化大趋势并没有变化。中国的自主品牌汽车产业，发展的过程中一直是缺乏“强援”的，全球主要的汽车零部件技术都掌握在国外企业手中，销量普遍一年只有几十万辆的国产汽车公司，包括奇瑞，比亚迪之类，甚至吉利，上汽乘用车，在面对国外零部件巨头的时候，是缺乏议价能力的。

但现实是，即使是被实锤了诈捐行为，也不过是被法院判令返还全部筹款和相应利息，并未对其采取其他法律措施，违法犯罪成本十分之低。朝阳法院望京法庭庭长王敏指出，尽管互联网个人大病求助已经蓬勃发展，但是相关的法律规范尚处于空白；求助人信息披露范围不清，责任不实，款项筹集使用亦不公开。众筹平台没有明确准入门槛，平台自身缺乏第三方监管。