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一是平衡好创新创业等金融新需求与传统金融服务供给的关系。创新是新时代中国经济持续发展和迈向全球价值链中高端的必由之路。“十三五”规划和十九大报告提出五大发展理念，第一大理念是创新。创新面临的不确定性较高，金融风险较大，既要求传统金融给予支持，也要求创业投资加快发展，将债权和股权融资相结合。美国创新企业最活跃、创新成果最丰硕，在金融上归功于它拥有全球最发达的创业投资体系，像苹果、Facebook等都曾获得多轮创投资金支持。同时，美国商业银行广泛参与创业投资业务，是创投资金的重要来源，其中硅谷银行是典型代表。相较而言，中国传统金融机构还较少介入创业投资，投贷联动仍在试点探索，尚未形成成熟的业务模式和经验，加之国内创业投资仍处于成长阶段，导致现有金融供给难以满足创新创业巨大的金融需求，初创期小微企业普遍受制于融资约束。

如今，作为一站式公共出行服务平台，高德已囊括了乘公交、打车、骑车、坐火车等出行的各种方式，slogan也从“导航专业，数据准确” 变成“行，看高德”。尽管姿态上，高德在极力避免与霸主滴滴的正面冲撞，但无法忽视的是，一场虎口夺食的戏码正在上演。

这笔交易有多坏，从后面稻草熊的估值变动便可见一斑：在被证监会否决之后，稻草熊影业在2017年2月得到了阿里影业的投资，估值仅为1173万，而在1年9个月之后，阿里影业也退出了稻草熊。假如当时冯鑫如愿以偿成功并购，现在买单的就是恐怕就是普通的股民了。

去年，一场夜间考核，自信满满的覃春连却傻了眼：为贴近实战，灯光全部熄灭。“连按键的轮廓都看不清，更别说操作了！”那次考核她超时了。“敌人进攻可不分白天晚上！”营长的话深深刺激了覃春连，她把操控面板画在纸上，带在身边，反复练，直到练出“盲操”本领。

此外，苏-33的研发也并非一帆风顺，苏联在研发苏-33的时候，就有2架原型机坠毁，而在服役之后苏-33的数量一直不断减少，并没有继续生产，这说明苏-33战斗机在设计时很有可能就不完善，本来就是一款“半吊子”原型机，而在这款没有彻底搞顺的原型机基础上研发的量产机，出现问题也就很正常了。而此前俄罗斯在设计苏-57战斗机时，因为弹仓设计问题，还曾“不耻下问”过中国相关厂所解决方案，可见现在的俄罗斯航空工业已经快把当年苏联的“技术老本”啃光了，要靠俄罗斯解决苏-33或者歼-15的问题，也几乎是不可能的事。

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