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根据欧盟选举规则，欧委会主席候选人至少需要赢得欧洲议会747名议员手中的374票才能顺利执掌欧委会，冯德莱恩以九票的微弱优势得到了欧洲议会的认可。听到计票结果的瞬间，她如释重负般地露出了惊喜的微笑。美国政治新闻网站Politico公布的最新结果显示，冯德莱恩获得了383张支持票，有327名议员反对她的提名，22人弃权，另有一张无效票。经过一个多月的折中妥协，欧盟终于确定了下一任“掌门人”人选。

多位业内人士对时代周报记者表示，未来，京沪高铁公司在治理、运营等方面需要更加公开、透明。如内部治理结构，应该按照现代公司的治理结构去调整，把资产、负债等数据提供给市场和投资者，“京沪高铁需要更深入的改革。制度建设、规则确立才是更重要的。”万喆表示。

“液氧甲烷火箭发动机和固体火箭发动机之间的差别，就像打火机和火柴之间的差别一样，”在对比两种燃料的区别时，葛明和形象地打了一个比方，他说，从技术层面说，固体发动机由于其固体燃料的特性，燃烧性能要低一些，并且推力上不太可控，“就像火柴划着以后，我们就不太可能去控制火柴的燃烧速度了。”正由于发动机燃料特性的先天不足，其成本控制不下来，在运载商业上会比较困难。而从商业角度考虑，甲烷很便宜，燃烧的很干净，发动机再次重复使用，维护会很方便，最适合用于商业用途。

坚持精品化制造。中国宝武坚持实施前瞻性科技创新战略，既关注尖端产品实现差异化发展，又积极探索精品技术向普通产品的延伸和创效。汽车板产量全球第三，硅钢产量全球第一，自主研发的新一代汽车高强钢、取向电工钢、高等级家电用钢、油气管、桥梁用钢、热轧重轨等处于国际先进水平。

比如前不久，中国军用运输机就成功打败俄美同类产品，登陆中亚（原独联体）国家。上个月26日，中国一架运-8F运抵哈萨克斯坦机场，完成了交付工作。对此，外媒给出的评价是“一件苏联老式的复制品，给中国带来了第二春。。。”。这话不用分析，也能听出来有点酸，外媒为何会给出这样评价呢？原来，中国运-8就是苏联安-12运输机的复制品，这一点我们也必须承认！

危机不断 波音能否应对？邹建军：推动航空业全球化 需打破双头垄断中国民航管理干部学院教授 邹建军：短期内我们可能不会看到很直接的影响，波音面临的更多是一种信任危机。但因为现在全球航空业，上游制造业是一个双头垄断，下游航空公司选择余地并不大，也就是非A即B，而且整个行业供给和需求严重失衡。在这样一个情况下，行业面临的是市场马上进入所谓的旺季，大家运力需求是很直接的，如果这种双头垄断格局不能打破，就很可能出现虽然不信任，但还得尽量用他们的飞机，不然就得减少飞行，哪种情况对整个航空业来说都是伤害。