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据上述凯迪拉克销售主管介绍，目前凯迪拉克“国六”版本的车只有CT6和XT4可以选择。然而一些中小品牌却在面临着国五车库存难清、国六车缺失的“两难”境地。比如，在《国六车（机）型环保信息公开汇总》中，记者发现东南汽车、海马汽车、众泰汽车品牌“国六”车型极少，并且没有发现力帆、陆风“国六”车型的影子。这些车企的经销商或将在7月1日之后面临“无车可卖”的困境。

据中国汽车流通协会发布2019年5月份“汽车经销商库存”调查结果显示，5月份，库存深度最高的五个品牌为：广汽传祺、东风悦达起亚、东风雪铁龙、奇瑞、长安乘用车。库存深度分别高达2.3、2.2、2.1、2.1、2.1。陈学勤也向时代周报记者透露，截至6月中上旬，重庆国五车还有几万台的库存没有清，自主品牌长安系、众泰库存量大、合资品牌则是东风系。

值得一提的是，在贾跃亭手中的质押股份全部触及平仓线的同时，2016年参与乐视网定增的投资者，也一并遭受了巨额损失。中邮创业基金、嘉实基金、财通基金和章建平，2016年曾分别认购乐视网非公开发行股份2133万股、2133万股、3910万股、2488万股。彼时乐视网定增价为45.01元/股，他们的参与成本分别为9.6亿元、9.6亿元、17.6亿元和11.2亿元。

责任编辑：鲍一凡90后的金钱观，为何比人们想象的更理性？不仅不是花钱无度，反而还善于规划和理财，Z世代面对金钱比人们想象得更理性。“暴花户”、剁手党、月光族！这几乎是所有人对于Z世代或者叫“90后”消费理财观念的印象，甚至认为他们寅吃卯粮，借东补西均不在话下。但是，最近一则报告则告诉人们，这一固有印象是错误的！

作为先头部队的中建三局基建投公司场平团队，很多人为了赶工，从前一天晚上进场到第二天上午都没顾上喝一滴水、吃一顿饭，在寒风中冒雨坚守十几个小时。中建三局三公司中南分公司技术部经理范巍，负责对接图纸、组织深化设计、与各方进行技术沟通协调，辗转于设计院、指挥部与现场，每天仅能睡3个多小时。父亲因感冒发烧住院，她却抽不开身去照料。

然而收购完成后急转直下的经营数据却让人意想不到。根据库卡公布的财报，2018年库卡全年实现营收32亿欧元（约人民币241亿元），同比下降了6.8%；其中，税后净利润为1660万欧元（约人民币1.25亿元），同比下跌81.2%。随后在公司的年报会上，为了控制运营成本，更是宣布裁员350人，库卡研发部门的人也因此大规模流失。