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在阿里巴巴入股之初，高鑫零售被认为将会成为“新零售标杆”。门店遍布228座城市的高鑫零售，在三四线城市的渗透率非常高。虞坚表示，大润发之前成功的一个很重要的策略，就是更早地布局二三线城市，二三线城市的销售贡献率相对较高。而如今，电商在二三线城市的布局已经很发达，加上本地的竞争者也多，一家新的大卖场很难像从前一样，迅速把周边的消费者聚集起来。
尽管OPEC+自愿减产，但全球油市供给依然充足。明年非OPEC国家石油产量预计增长超过200万桶/日，尤其是美国、巴西和挪威增幅将相当大。自2017年初OPEC+开始减产以来，美国原油产量已经从约880万桶/日飙升至近期创下的1300万桶/日新纪录，并有望在2020年进一步扩张。此外，由于担心贸战，亚洲开发银行（ADB）最近下调了对中国和亚洲其他发展中经济体的增长预期，这也令原油需求前景蒙阴。
同时，他还表示：“对于部分新势力造车企业而言，其实并不在乎第一辆车上市时间和具体的销量目标，相反产品是否符合用户的需求才是需要关注的重点。”奇点汽车CEO沈海寅也给出了类似的观点，他认为当前造车竞赛并非跑200或者400米就可以决出胜负的短跑比赛，如何更好地利用资金，提高资金利用率是企业面临的主要课题。此外，车和家创始人李想曾提到，目前没有任何一家新企业起点会高于传统汽车厂商，特斯拉也一样，关键要看新企业的成长速度、产品迭代速度。
对于这一规则，俄军事专家弗拉季斯拉夫·舒雷金称，新规则是俄一贯政策的延续。北约和美国一直试图在北极地区制造新的紧张局势。因此，俄罗斯有必要对通过这一航道的外国舰只进行监控。俄海事法协会副主席卡米勒·别基亚舍夫教授表示，如果俄方得出结论，通过的船只老化，不符合冰情要求或船员没做好准备，船只有可能被禁止通行。如果舰船未经允许通过北极航道，俄方可以采取强制措施，甚至可扣押或摧毁违规船只。北极航道不仅通过俄罗斯领海，俄还拥有管控整条航线航行的合法权利。
2015年，刘益谦旗下的新理益集团斥资100亿元，受让长江证券原第一大股东青岛海尔投资发展有限公司持有的全部长江证券股份（占比约14.72%），成为长江证券第一大股东。随后，长江证券总裁邓晖为主导的管理层于2015年5月启动120亿（后缩减为83亿）的定向增发。2016年7月完成增发后，三峡资本控股、武汉地产开发、湖北中小企业金融服务公司、湖北鄂西生态文化旅游圈投资公司分别持有3.62%、3.62%、1.81%、1.81%的国有背景股东进入长江证券，新理益集团持股被稀释为12.62%。
说到底，其背后，仍然是流量入口之争。作为对这个行业抱有期待的从业者和看客，我们最想表达的仍然是那句话：感谢2018年的互联网，虽然万众创业的浪潮已然过去，但我们仍然能看到类似美团VS滴滴，腾讯VS头条这样令人心潮澎湃，值得良久回味的战争。（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
